Smart City Loop

CO2-frei – Stau-frei - Digital

Smart City Loop ist das Bindeglied zwischen dem Güterverteilzentrum (GVZ) am Stadtrand (Warenanlieferung von der Langstrecke) und der „letzten Meile“ (Feinverteilung) in der Innenstadt.

• Staufreier Transport von palettierten Gütern
• Pakete, Getränke, Food/ Non-Food Artikel, Bekleidung u. a. nicht temperaturkritische Waren
• Entsorgung von Wertstoffen, Leergut etc.
• Digital gesteuert, autonom, elektrisch und vollautomatisch
• unabhängig von oberirdischen Verkehrsstaus und Witterungsverhältnissen

Die Feinverteilung auf der letzten Meile per Lastenräder, Elektromobilität oder anderen, in Innenstädten zugelassenen, Fahrzeugen

In Röhren mit 4 m Durchmesser werden die Güter auf Ladungsträgern (Paletten und Behälter) mit modernster Fördertechnik autonom, elektrisch und vollautomatisch transportiert- unabhängig von oberirdischen Verkehrsstaus und Witterungsverhältnissen – dazu gehören auch Leergut, Retouren und Wertstoffe. Der Stand der Technik in der Intralogistik wird genutzt und in bestehende sowie geplante Logistikkonzepte eingefügt.

Logistikumschlag in der Innenstadt muss sich auch städtebaulich einpassen.

In architektonisch anspruchsvollen Multifunktionszentren werden die Waren in genau definierten Zeitfenster zur Feinverteilung angeliefert – für kurzzeitige Lagerung gibt es sogenannte Pufferzonen. Integriert sind auch Stationen von KEP Dienstleistern – zur Weiterbeförderung zum Kunden oder für Abholung durch Empfänger, Umschlagbereiche für Wertstoffe und Leergut sowie Aufladestationen für Lastenfahrräder, Scooter etc.

Bild und Konzept Four Parx

• Reduzierung von Transportverkehr in die Innenstadt – pro Tag bis zu 1.500 Lieferfahrten (Stückgut) weniger bei nur einer Röhre – also weniger Staus, Unfälle, Lärm
• Umweltschutz für die Bevölkerung durch Reduzierung von Feinstaub und Stickoxiden – 21 Tonnen CO2 weniger pro Tag
• Stand der Technik in der Intralogistik wird genutzt und in bestehende sowie geplante Logistikkonzepte eingefügt
• Flächensparend und umweltschonend im Bau und Betrieb (Rohrvortrieb benötigt keine „aufgerissenen“ Straßen)
• Signifikant kürzere Bauzeit im Vergleich zu traditionellen Infrastrukturprojekten (Röhrenbau per Rohrvortrieb bis zu 20 m/Tag)
• Innovativer Baustein für die urbane Lieferkette  – Kapazität 5 km 2-Wege-Röhre etwa 5.000 Paletten täglich (paarige Verkehre).
• Schnelle technische und rechtliche Realisierung – Stand der Technik in Bezug auf Röhrenbau und Intralogistik wird genutzt und vernetzt.
• Das System ist leistungsstark und erweiterbar
• Transporte werden digital gesteuert und zeitgenau durchgeführt und optimieren die Wirtschaftlichkeit der Logistikunternehmen.

Machbarkeitsstudie Hamburg

Die Studie befindet sich auf der Ziellinie – mit der Unterstützung des Senats und Hamburger Institutionen sowie namhafter Unternehmen aus den Bereichen Röhrenbau, Ingenieurdienstleistungen, Lagertechnik, Wissenschaft und anderen. Als erstes Ergebnis ist zu sagen, das die Studie die Machbarkeit, den wirtschaftlichen Betrieb und die erhebliche Einsparung von Verkehr und CO2 aufgezeigt hat. Weiterlesen...

9. Juni 2020

Jetzt auch auf der letzten Meile

Smart City Loop beteiligt sich an Last-Mile-Transportdienst VeloCarrier. Smart City Loop erweitert ihre Kompetenz in Richtung „letzter Meile“. Dazu haben wir uns im März 2020 als Gesellschafterin an der VeloCarrier GmbH, Tübingen, beteiligt. Damit verfügt Smart City Loop nun über einen durchgängigen Lösungsansatz für die City-Versorgung bis hin zur Endauslieferung an die innerstädtischen Empfänger. Weiterlesen...

12. Mai 2020

Logistic Hall of Fame

Die Logistikbranche feierte vergangene Woche im Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur den Einzug von Erich Staake in die Logistics Hall of Fame und die Auszeichung von Angela Titzrath als „Logistics Leader of the Year 2019“. Weiterlesen...

10. Dezember 2019

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